La Porsche 911 Carrera S est l’une des déclinaisons les plus appréciées de la gamme : suffisamment performante pour procurer de vraies sensations, tout en restant utilisable au quotidien. Une 911 “équilibrée”, qui résume bien l’esprit Porsche, entre sportivité, rigueur et polyvalence.
Cet exemplaire, de 2001, affiche 56 500 km, est équipé d’une boîte automatique et se présente en gris, une teinte élégante et intemporelle qui colle parfaitement à la silhouette de la 911. Le véhicule est vendu.
La Porsche 911 type 997 est l’une des générations les plus appréciées de la 911, car elle réussit une synthèse rare entre modernité et respect des codes historiques.
Produite entre 2004 et 2013, elle fait évoluer la 996 avec une présentation plus classique et une sensation “911” renforcée, tout en restant une vraie sportive utilisable. Dans cette famille, la Porsche 997 Carrera S est souvent considérée comme le meilleur compromis : elle se distingue par son moteur 3.8 plus généreux que la Carrera, une mise au point plus affûtée, et un équipement orienté plaisir avec notamment le PASM pour une suspension pilotée, un freinage plus conséquent, des roues en 19 pouces et, selon configuration, une sonorité plus expressive via l’échappement sport.
Résultat, la 911 Carrera S s’impose comme une youngtimer premium très recherchée, capable d’offrir au quotidien le confort d’une 911 moderne et, dès que la route s’ouvre, le caractère sportif qui a fait la réputation de Porsche.
La Carrera S attire parce qu’elle coche les cases que beaucoup de passionnés recherchent :
C’est typiquement une configuration qui garde une excellente désirabilité sur le marché, et qui s’inscrit naturellement en youngtimer premium et en collection.
Sur ce type de 911, les amateurs regardent généralement :
Une Carrera S s’adresse à ceux qui veulent :
Avant achat, voici une checklist simple et utile :
Une Porsche se conserve bien avec un entretien régulier et logique :
Les véhicules vendus servent de repère. Ils montrent les configurations appréciées, les couleurs recherchées, et l’intérêt constant pour certaines sportives. Pour les passionnés, c’est une façon simple de suivre le marché.
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Une 911 de cette génération est-elle une bonne voiture de collection ?
Oui, elle est de plus en plus suivie, notamment dans des configurations cohérentes et bien présentées.
Peut-on rouler régulièrement avec une 911 moderne ?
Oui, si elle est entretenue. Elle se prête très bien à un usage régulier.
Qu’est-ce qui fait la valeur d’une 911 Carrera S ?
La cohérence globale : état, présentation, intérieur propre, et un historique le plus clair possible.